About race

Как появился Route du Rhum

Рождение безумной идеи

Как это часто бывает, идея родилась во время обеда между друзьями. Флоран де Керсосон, младший брат Оливье де Керсосона, за столом со своим старым другом Бернаром Хассом, середина 1975 года.

Они знали друг друга еще со времен учебы в Корнельском университете, а затем их пути разошлись. Первый работает в банке, второй - в Союзе производителей сахара и рома Вест-Индии. Хасс отвечает за поиск идей для повышения репутации этого заморского напитка. "Знаешь, мы тратим много денег на мероприятие под названием "La poële d'or" [что-то вроде кулинарного конкурса]", - говорит ему Хасс между грушей и сыром. Что можно сделать для большей популяризации рома? Брат Керсосона отвечает:

"Почему бы не устроить парусную гонку в Вест-Индию?"

Как и Оливье, Флоран работал со шкотами и ставил паруса под руководством Эрика Табарли, крестного отца французского парусного спорта. Табарли, который прославился на гонках, организованных англосаксами и и даже удостоился триумфального парада на Елисейских полях. Британцы только что изменили правила Английского Трансата, запретив участвовать в соревнованиях лодкам, превышающим определенный размер. Разумеется, как бы случайно, в ходе этих изменений были дисквалифицированы два французских фаворита, Табарли, а также Ален Коля с его монументальной 72-метровой яхтой Club Med. В лагере французов нарастал ропот, и Керсосон знал, что среди моряков почва была готова для новых идей.

Промоутер Мишель Этевенон, один из создателей Route du Rhum, с моряками Чеем Блаем
и Оливье де Керсоном на набережных Сен-Мало в 1978 году.

Что касается правительства, то его отношение к этому проекту было довольно прохладным. Власти, регулирующие парусный спорт, усмотрели большой риск в пересечении Атлантики в одиночку, и чиновники сетовали на то, что Франция подписала целый ряд международных правил, которые эта гонка нарушит, в частности, о 24-часовой вахте на борту судов. "Не говоря уже о том, что в то время было немыслимо беспокоить траулеры ради яхтенной гонки", - вздыхает Керсосон.

"Как и всем новым идеям, им потребовалось время, чтобы прижиться."

Флоран де Керсосон

Промоутер Мишель Этевенон вынуждает организаторов ждать целый год, прежде чем сказать "да" и задействовать свою мощную инфраструктуру. Гваделупские производители рома, которые явно были в меньшинстве в синдикате, прониклись идеей гонки быстрее, чем производители с Мартиники, и сумели договориться, чтобы ее финиш состоялся в Пуэнт-а-Питре. Бордо, главный ромовый порт Франции, не проявил особого интереса. Поэтому старт был дан в Сен-Мало. "Сен-Мало очень хотел принять участие в гонке, поэтому мы сказали себе: "Кого волнует историческое соответствие?", - улыбается Керсосон.

Вернуться